Alfa156.sk

Už som sa pýtal aj inde, ale tu by mohlo byť najviac majiteľov takejto verzie...Je to 85kW verzia, teda 8V, turbo s var. geometriou lopatiek

Je to normálne chrakteristika, keď pri jemnom pridaní plynu (1cm) cítiť riadny zátah (teda riadny...proste cítiť), potom ďalšie cca 3 cm temer žiadny ťah a poriadny ťah nastane viac menej až po stlačení plynu blízko podlahy/napodlahu? Je to teda vlastnosť, či závada? Žeby nejak ovládanie turba? Ako je na tomto motore ovládané turbo?

Auto vo všeobecnosti ide výborne, motor nepapá olej, auto bolo servisované, na druhú stranu, Bohvieako s tým kto jazdil...

Ďakujem

Nikto ništ?

Na akom prevodom stupni to skúšaš?

Ak máš diag sprav log za jazdy ak nemáš natoč aspoň video s pohľadom na otáčkomer a tachometer na 2jku, 3jku, ...

4wd_turbo napísal:Na akom prevodom stupni to skúšaš?

Mno ono je to ťažko poznať na 1,2,3, keďže sú na to relatívne krátke...dobre to poznať na 4ke a 5ke.

Na video by sa dalo, ale ťažko to bude poznať, pretože otáčkomer je jedna vec a pedál plynu druhá.

Na dieselpower napísali, že je to normálne, že tak je to namapované v RJ, aby to malo športovejší charakter. Osobne mám ten istý pocit, len som si nie 100% istý...dia nemám zatiaľ, vravím, skôr mi šlo o to, či máte podobný priebeh...možno to zle opisujem, ale jednoducho rvý cm stlačenia plynu je veľmi citlivý, potom ďalšie cca 3cm nie sú citlivé a potom ďalšie (posledné) 3 cm zasa citlivé. Jednoducho citlivosť (ochota ísť z aplynom) nie je lineárna.

bude to nejaka uprava softu, amateri to tak robia

To myslímže nie, auto dovezené z Talianska, servisná história a zdá sa, že do toho žiaden kutil nešahal. Skôr si naozaj myslím, že to tak má byť. Chelo by to sa odviezť na inej, mno...

Jazdím teraz veselo, jazdím a začínam mať pocit, že to normáln enie je...totižto niekedy stlačím aj 1-2 cm a nič sa nedeje, akurát motor trochu viac hučí...

Ako inak by som poznal nedobre fungujúci EGR?

Tak sa nám závada zjavne vyvíja ďalej (a možno je to iná závada) a síce sa to prejavuje takto:
pomaličky pridávam plyn, okolo 1700-1800 ot to začne trhať a výkon poklesne, potom pridám viac a výkon rastie.
Ale stalo sa mi už 2x, že v tých otáčkach okolo 1700.1800 sa to akoby zaseklo a výkon nikde, viac ako tých 1800 ot motor nešiel vytočiť. Proste max, rýchlosť 60 km/h na 4ke...potom som stalčil spojku, nejak horko ťažko som to vytočil na 3-3500 ot a potom to povolilo a šlo relatívne normálne. Ale stále cítiť to zaváhanie/trhanie okolo 1800 ot
Typicky sa to prejavuje pri studenom motore, keď idem jemnúčko, na minimálny plyn a vtedy sa často hýbem okolo 1700-1800 ot...aj to "zaseknutie" nastalo vždy so studeným motorom...
Na dia som zatiaľ nemal čas, na nič nemám čas

trhanie mi nepride ze by malo byt nieco s turbom, skor vstrekovace by som podozrieval