Termostat z renaultu?

Informacie, problemy, tipy, riesenia pre JTD (unijet)

CAWO
Príspevky: 243
Dátum registrácie: 13 Sep 2009, 21:01

este sa vas vazeni spytam, ako funguje ten termostat so zatvaranim vnutorneho obehu???? akym sposobom ho zatvori ak ho vobec zatvori? lebo v lete v horucave a v zatazi sa prehreje ....
Používateľov profilový obrázok

PetoNK
Moderátor
Príspevky: 583
Dátum registrácie: 26 Feb 2009, 20:54

Nerozumiem otázke. Čo myslíš tým vnútorným obehom?
Suzuki Ignis 1.3 vvt
ex AR 156 1.9JTD 85kW
Obrázok

CAWO
Príspevky: 243
Dátum registrácie: 13 Sep 2009, 21:01

no ze ci ten termostat vie zavriet aj vnutorny okruch. ked nie tak voda sa bude tlacit len malym okruhom lebo sa jej pojde tade lahsie ako cez velky okruha a tym padom sa motor prehreje ked bude namahany viac(leto, klima, lne auto ludi, kopec)
Používateľov profilový obrázok

PetoNK
Moderátor
Príspevky: 583
Dátum registrácie: 26 Feb 2009, 20:54

Stále neviem čo tým myslíš. Ale ten termostat robí presne to čo origo termostat. Zatvára a otvára prístup vody do chladiča.
Suzuki Ignis 1.3 vvt
ex AR 156 1.9JTD 85kW
Obrázok
Používateľov profilový obrázok

upir156
Príspevky: 233
Dátum registrácie: 27 Okt 2009, 22:14

Asi sa chcel spýtať, či ten termostat funguje plnohodnotne, či nie? :think

CAWO
Príspevky: 243
Dátum registrácie: 13 Sep 2009, 21:01

ano to som chcel vediet ci je plnohodnotny. nevies aky je vnutorny okruh? len v motore cez vodnu pumpu mimo chladica. a ked termostat nedovrie poraidne zadnu stranu myslim, tak voda ide lahsou cestou (vnutorny okruh) a neochladi ju tak rychlo ako ked ide cez velky okruh (chladic) opravte ma ak sa mylim..
Používateľov profilový obrázok

PetoNK
Moderátor
Príspevky: 583
Dátum registrácie: 26 Feb 2009, 20:54

Voda ide cez vodnú pumpu a motor vždy. A keď termostat nedoviera tak ide voda aj do chladiča tak ako keby bol termostat otvorený.
Suzuki Ignis 1.3 vvt
ex AR 156 1.9JTD 85kW
Obrázok

CAWO
Príspevky: 243
Dátum registrácie: 13 Sep 2009, 21:01

tak som to zistoval. vnutorny okruh sa zatvara pri pretazeni a vtedy ide voda len vonkajsim okruhom aby sa skorej ochladil motor.. inak su oba otvorene. na tom termostate je to ta cierna tenka rurka.
Používateľov profilový obrázok

PetoNK
Moderátor
Príspevky: 583
Dátum registrácie: 26 Feb 2009, 20:54

Aj tak nerozumiem. Nedáva to zmysel a tvoje posledné dva príspevky si odporujú. Ak je "vnútorný okruh" motor a vodná pumpa a "vonkajší okruh" chladič, tak potom je vnútorný okruh uzatvorený pokým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu. Potom sa otvorí termostat a pustí vodu do chladiča (veľký okruh) aby sa motor ochladil.

A tá malá čierna rúrka, ktorú spomínaš, je zrejme prívod vody do kúrenia.
Suzuki Ignis 1.3 vvt
ex AR 156 1.9JTD 85kW
Obrázok
Používateľov profilový obrázok

Pablo
Moderátor
Príspevky: 140
Dátum registrácie: 24 Máj 2009, 19:56

PetoNK napísal:Aj tak nerozumiem. Nedáva to zmysel a tvoje posledné dva príspevky si odporujú. Ak je "vnútorný okruh" motor a vodná pumpa a "vonkajší okruh" chladič, tak potom je vnútorný okruh uzatvorený pokým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu. Potom sa otvorí termostat a pustí vodu do chladiča (veľký okruh) aby sa motor ochladil.
Peto ma pravdu, pre lepsiu predstavivost pripajam obrazok z ePERu:
Na prezeranie priložených súborov nemáte dostatočné oprávnenia.
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTDm Alfa Rosso, Eibach Pro-System kit, EGR off, K&N filter, Novitec 180HP 345Nm
Napísať odpoveď