Alfa156.sk

Po dvoch 156-tkach (1.8 a 1.9) a jednej "chorej" 147 prisiel rad na 147 a jej druhy facelift z modeloveho roku 2007. Pod kapotou bije benzinovy 1.6 TwinSpark a 88 kW, ktory natocil doposial 107 000 km na slovenskych cestach, co sa podpisuje pod iste mechanicke a aj kozmeticke opotrebenia (chcelo by to lakovacku predku). Zatial som vymenil samozrejme olej, filtre a postupne sa pustim do napravy, kedze na leto mam black-line 17" a nechcem byt nicim ruseny pri jazde

Ej ha chlape.ide ti a co sa stalo s.tou 1.9?

Bola u mna moznost ist na nieco novsie, povodne som chcel 156 II, ale nejake kusky mi usli. Takze som pokukoval po 147 II a tato u mna vyhrala aj napriek tomu, ze je nechutne okamienkovana na celom predku. Zohrali ale vek, kilometre, povod (Kosice), pekny interier (budiky, cierny strop, volant). A samozrejme TwinSpark sa mi paci viac ako JTD Som sa nahlil za uspornostou JTD a potom mi chybal ten alfacky benzin..

Zatial som vymenil to, co bolo potrebne a to:
- zadne tycky stabilizatora - uplne vylopkane, predne az pri prezuvani na letne, zrejme aj spolu s capmi riadenia
- klinovy remen a jeho kladky
- znaky vpredu aj vzadu (prekvapivo vybledle, poodlupovane)
Do leta este urcite zadny tlmic vyfuku, totalne odhnity. A v lete ak budu €, tak to musim dat fuknut..

vyzera pekne, nech sluzi ako ma a si spokojny s nou-nim

Zatial klopem, ide ako nova

Tak diesel ti nevonal tak isiel do sveta ci este ho mas? Kazdopadne pekne rozhodnutie... A rozvody s variatorom su ako na tom? Celkom by ma zajimalo aký ma ten zvuk motor pri tych km.. A kladky drazkovaneho remena si preco menil? Ja mam asi este setky origo

Isiel do sveta - najprv na vychod a potom zrejme Ukrajina. Dobre sa predal, takze som spokojny. Len som tam nechal dost vela cerstvo vymenenych veci vratane perfektnej baterky

Rozvod bol 1x meneny v 2011tom na jesen asi pri cca 80 000 km. Variator sa ozve raz za cas take 2-3 sekundy po starte - vacsinou uz zohriaty start, avsak malokedy. Inak je ticho zatial, ani nema pravo sa ozyvat, pocuval som ho rok v 156ke . Motor ide pekne, povedal by som ze nijak rozdielne od ostatnych TS zvukovo, ktore maju aj 180tis, pripadne 280 , ale pocul som aj este tichsie Twin Sparky (77 kW) (otec mal 147 s 80 000 km). Ten moj po uplnom zahriati obcas trochu sramoti takou plechovou ozvenou, neviem co to moze byt.

Najprv som menil iba remen a napinaciu kladku, pretoze remen sa mi zdal volny okrem toho, ze bol uz skoro priesvitny v drazkach a blizil sa interval 120 tis. A nakolko auto vydavalo taky motorcekovy zvuk podla otacok, tak som menil aj obehovu kladku, ktora to zapricinovala. Ta obehova bola riadne opotrebovana a mala horizontalnu a dokonca aj vertikalnu volu. Neviem ci s tym moze mat nieco docinenia v opotrebeni aj to, ze nemali nikdy kryt motora (voda, prach). Lenze nerad by som tam dal kryt, na zelenej 147 som ho cuchal o kazdu blbost, cize sa uvolnoval.

Aha ta ze tao to teda je.. No dobre ty stale vies tak dobre predat asi ti dam predat aj tu moju
No tek kryt moze mat v tom tiez prsty ale nedaval by som ho tam tam, lepsie sa chladi motor

Kludne Ved nalestit ju vies aj sam a o ostatne "dojmy" sa da lahko postarat. Len, ci to aj chces predat

Nemam v plane ho tam vobec davat, ale z prednej strany by som asi nieco skusil vymysliet, len taky okraj a ochrana na ten remen...

ja by som zas bez krytu nechcel dost podstatne to podla mna prispieva k cistote motora a predsa chrani daco, pocul som uz o skalke co sa dostala pod klinovy remen a rotrhlo ho pozdlz sice sanca na nieco taketo bude asi ukrutne mala ale clovek nikdy nevie. Ja mam z gafa auto spodny kryt cize neoriginal ale neni to podla mna taka tragedia sa mi stalo asi raz za rok co ho mam ze som ho strajchol. Ale to je vec nazoru