Už som si prešiel všeličím od Felicie cez Audi, Citroen, Fiat, Rover no naposledy som mal Rover 2.0 TDi a nakolko niesom moc zástancom dieslu (vadí mi len zvuk a zimné štarty) a ozaj sa vyžívam keď môžem naštartovať a počuť zvuk pekného V6 alebo V8 benzínového motoru tak som sa tohto auta zbavil a ako ponuku na výmenu som dostal Alfa romeo 2.0 TS tak som ho vymenil hlavne kvôli tomu že je to benzín a vyzerá naozaj dobre. Som zástancom a nadšencom nemeckých áut teda Audi, Bmw , Mercedes a nikdy ma ani nenapadlo že budem mať Alfu ale vždy sa my páčila alfa 166 už keď som bol malý tak som ju obdivoval. Mal som Audi A6 2.8 Quattro a to bolo ozaj dobré auto ale všetko nanej odchádzalo a behom mesiaca ma stála viac ako 1300€ tak som ju nakoniec predal pretože som bol bez práce a už som ju nezvládal živiť. Ale teras konečne k Alfe, nakoniec som sa stal majitelom Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark s rokom výroby 1998 v tmavo modrej metalíze a samozrejme z neakými chybičkami
Alfa ma ozaj prekvapila či už spracovaním interieru alebo aj motorom ktorý keď dostanem nad 3000 otáčok tak ťahá ozaj celkom slušne ale aj celkom presným radením rýchlostí a hlavne tuhým podvozkom ktorý drží na ceste ako pribitý.. Má to aj neaké svoje chybičky: niečo mi buchoce zozadu z nápravy asi pravdepodobne horné uloženie tlmičov ale to len tipujem pretože som si dnes všimol že posledná guma ktorá drží koncový tlmič je úplne zničená takže sa môže búchať aj výfuk o spodok, ďalej mi nefunguje rýchlosť ventilátora kúrenia a to žiadna ale dnes sa mi po 3 hodinách podarilo vybrať na rady jedného fanúšika tejto značky predradný odpor ventilátora a skúsim zohnať niekde nejaký iný a zapojiť ten či to bude fungovať. Ďalej ma dosť hnevajú otáčky , pretože keď stojím tak držia vcelku normálne ale keď idem a pred križovatkou vyradím rýchlosť tak skáču hore dole niekedy až na 2000 a potom padnú dole až zatrasie motor ale akonáhle zastavím tak sa ustália a držia dobre, to môže spôsobovať naozaj vela vecí takže neviem ale skúsim asi vyčistiť škrtiacu klapku sprejom nanu určeným len sa bojím potom toho resetu RJ nech to funguje ako má a chcel som čistiť aj váhu vzduchu ale to si ešte dobre rozmyslím ( ak by ste mal niekto nejakú radu alebo podobnú skúsenosť s otáčkami tak dajte vedieť) a inak už len také maličkosti ako vypálené žiarovky v palivomeri a na regulatori teploty vzduchu. Auto mám v tmavo modrej metalíze a je všelikade poškrkané a ošúchané ale neni to zase také strašné a na tej farbe to neni tak vidieť mám nanom obuté letné 15 elektróny BORBET ktorých by som sa najradšej zbavil a vymenil ich za nejaké pekné originál Alfa romeo elektróny najlepšie obúte na zimných pneu takže riešim aj to ale mám toho teras moc nakolko rozbieham podnikanie takže neviem kolko mi tieto všetký veci budú trvať 
.. Alfa má pekný tmavý interier s drevenným volantom ale chystám sa kúpiť krémovú kožu len to asi nechám až na jar nech mi neodpadne chrbát Tak aspoň takto zatiaľ a pripájam pár fotiek mojej Alfy na predstavu ale ospravedlňujem sa za kvalitu lebo je to fotené mobilom a budem ďalej dopĺnať PS: Tento Talian mi celkom učaroval 
jak farba tak skoro aj interier 
Teras budem musieť po oleji a rozvodoch alebo ešte skôr vyriešiť to kolísanie otáčok pri vyradení za jazdy pretože dneska to behalo skoro až k 2000 otáčkam pri studenom motore a ďalej ventilátor kúrenia pretože odpor ktorý som vybral a následne zohnal druhý ktorý by ževraj " mal fungovať " nefungoval aj tak takže musím nejak skúsiť napojiť na priamo ventilátor aj keď nemám šajnu ako sa to robí 
